AUTOMOBILISMO VIRTUAL - SONHOS E COMPETIÇÃO.

Com o advento da internet, o mundo conheceu uma verdadeira revolução no modo de se relacionar entre as pessoas. O contato não precisava ser mais exclusivo presencialmente, mas poderia ser também virtualmente. O fantástico mundo dos games não ficou indifirente a essa novidade, e nesse cenário o automobilismo virtual cresceu e se proliferou no mundo, com suas muitas ligas e competições.

Na década de 1990, era comum já existirem jogos como World Circuit, Grand Prix e até mesmo Nascar para o computador, assim como o F1 para o Mega Drive, Super Nintendo, Sega Saturn e Playstation. O que esses jogos tinham de carisma não se traduzia em sua difusão pelo grande público pois faltava algo básico: Competir on-line contra outros jogadores. Os duelos contra a máquina eram bacanas, divertidos, mas limitados. Até hoje recordo com carinho o F1 1998 e o F1 2000, como alguns dos melhores jogos já feitos, assim como os jogos de Nascar que saíam todo ano atualizados. Proporcionam uma boa experiência, mas depois de algum tempo, quando se dominava o jogo, faltava o algo a mais.

Nos idos de 2000 os jogos começavam a se intensificar nesse mundo virtual com as experiências on-line, alguns dos primeiros jogos lançados possuíam limitações drásticas no número de jogadores, porém já eram um diferencial e ainda por cima, era possível visualizar o tempo dos seus oponentes. 

Com a rápida difusão da banda larga no país e a maior facilidade para se comprar Playstation e X-Box nos idos de 2010, os jogos passaram a investir cada vez mais nessas experiências imersivas, dessa forma rapidamente houve o surgimento de ligas competitivas, organizando o público para a realização de eventos.

Com a Pandemia da Covid-19, muitos passaram a se interessar ainda mais por essas competições que tentam emular o real, o tempo ocioso se tornou tempo de treino e dedicação, fazendo com que muitos jogadores de fim de semana, pudessem competir em alto nível, conquistando vitórias e títulos. 

De fato o automobilismo virtual, chamado de AV pelo íntimos, não se compara com o real em termos de experiência competitiva, por melhor que seja o simulador, como o iRacing por exemplo, ainda assim haverá um abismo entre o virtual e o real. Contudo, não se pode subestimar as competições virtuais, que se apresentam como um esporte organizado, competitivo e técnico. Ou alguém acha que montar um setup bom e rápido para o carro é fácil? Aprender o traçado correto de Nürburgring Nordschleife é para qualquer um? Não, o AV não é um mero jogo de vídeo game, apesar de ter suas raízes originais vinculadas aos vídeo games, o AV é um simulador, que carece de esforço e dedicação, como qualquer outro esporte, daí o termo e-sports, jogos eletrônicos, para designar quem compete dessa forma.

Carro de Brandini na chuva de Spa: virtual com cara de real.

Ninguém entra no AV pensando em ficar rico, saltar para o automobilismo real e disputar roda a roda contra Verstappen e companhia, mas todos entram querendo fazer o seu melhor, bater roda com roda com um oponente como ele, uma pessoa comum, que tem seus afazeres e dificuldades, pague boletos, mas que goste de competir e ganhar corridas também. E a satisfação do triunfo, de um título é tão realizadora quando quem vence no esporte real, talvez sem o glamour e riqueza, mas a autorrealização é impagável. 

Vários tipos de competição, Fórmula, GT ou WEC.

Não importa o que algum colega de trabalho pense sobre o AV, o que uma ministra diga sobre o AV, vamos viver e se divertir, curtindo o real e o virtual, pois o que importa é a paixão pela velocidade, e meus senhores, competir no automobilismo virtual é bom pra caramba. 

 

A SOBERBA VITÓRIA DE VERSTAPPEN.

A F1 desembarca no território magiar para o GP da Hungria. Verstappen, líder absoluto vindo de vitória esperava abrir ainda mais a diferença e ir tranquilo para as férias. Já Leclerc, após seu erro grosseiro na França, precisava de uma vitória para minimizar o prejuízo que tem em relação a Verstappen.

Nos treinos livres a Ferrari mostra a sua força em condições normais. Mas a surpresa foi o Treino Livre 3, com muita chuva Nicolas Latifi surpreende e obtém o melhor tempo. 

Latifi vive um dia inesquecível e talvez único na carreira.

Já na classificação, quando é pra valer, as três equipes, Ferrari, Mercedes e Red Bull mostram sua força, com ligeira vantagem para a equipe de Maranello. No Q2, Pérez falha e é limado, enfraquecendo a REd Bull na disputa, mas o pior ainda viria. Com problemas, Verstappen fica apenas em décimo. Hamilton não mostra força para incomodar as Ferrari que dominam a sessão derradeira. Até que, Russell no apagar das luzes, obtém a improvável pole position. A primeira da carreira.

A primeira vez de Russell no topo.

 Na largada Russell larga bem, consegue se defender de Sainz e se mantém na liderança. Leclerc também sofre ataque na largada, mas permanece em terceiro, seguido por Norris. Quem largou muito bem foi Lewis Hamilton, o piloto da Mercedes consegue ultrapassar as duas Alpine e sobe para o quinto lugar. Ao fim da primeira volta, o safety car virtual é acionado por conta de detritos na pista.

Russell consegue se manter na frente após a largada.

A corrida se reinicia na volta três e Max logo aproveita para ultrapassar Pérez, e começa o show do holandês. Poucas voltas depois, Max se aproveita de um erro de Alonso e ultrapassa o espanhol. Rapidamente se aproxima de Ocon e também ganha a posição do francês. Como se estivesse sendo rebocado, Pérez consegue avançar junto, ganhando posições.

Na volta doze, Sainz consegue se aproximar de Russell tirando a diferença pela metade. Colado em Sainz estava Leclerc, buscando uma vitória redentora. Mais atrás Hamilton tenta pela primeira vez ultrapassar Norris, que se defende, contudo na volta seguinte não tem jeito, Hamilton consegue a ultrapassagem e traz consigo Verstappen. Mais uma volta é a vez de Pérez ultrapassar Norris.

Na volta quinze começam as paradas, Norris puxa a fila. Na volta seguinte Russell que perdia desempenho também vai aos boxes, assim como Verstappen. Mais uma volta e é a vez de Sainz, o pit ruim da Ferrari faz com que o piloto volte distante de Russell. 

Com dezenove giros, Hamilton para nos boxes, assim como Pérez. Dessa forma, entre os lideres, apenas Leclerc não havia parado. Nos boxes, Verstappen ganha a posição de Hamilton.

Com vinte e duas passagens, Leclerc para nos boxes e volta a frente de Sainz, com pneus melhores. Quem já aparecia ao longe é Verstappen, querendo se insinuar na briga pelo pódio.

Com vinte e cinco voltas, Ricciardo se aproveita do embate entre as Alpine e ganha as duas posições na mesma curva. A equipe francesa além de perder rendimento não se ajuda na pista.

Com vinte e sete voltas, Leclerc começa o ataque a George Russell, por três vezes em três voltas no fim da reta o monegasco tenta, mas em todas o inglês se segura, mas na quarta a insistência se paga. Leclerc brilhantemente por fora conquista a liderança. Após o frenético embate, Sainz e Verstappen se aproximam de Russell.

Com trinta e oito das setenta voltas completadas, algumas gotas caem na pista. Arriscando, Max puxa a fila de paradas, na volta seguinte é a vez de Leclerc e Russell. Max consegue o undercut em relação a Russell.. Mesmo voltando atrás de Pérez, seu companheiro cede a posição e na volta seguinte, com pneus melhores, Max surpreende Leclerc e assume magistralmente a liderança virtual e terceira posição na pista.

Na volta quarenta e dois, de maneira surpreendente Verstappen roda e perde a posição para Leclerc novamente e por muito pouco não perde para Russell.

O erro de Max só tornou a sua vitória ainda mais brilhante.

A incógnita sobre as condições dos pneus de Max se esvaem rapidamente, o holandês duas voltas depois chega e reconquista a posição. Os pneus duros não funcionam para a Ferrari.

Faltando vinte e duas voltas, a garoa na pista se intensifica, a Ferrari arrisca e chama Sainz, que coloca pneus macios, contando com a pista mais fria e um gasto menor da borracha.

Russell parte para cima de Leclerc, a corrida ganha contornos dramáticos para o monegasco em segundo lugar pois Hamilton vai aos boxes e também volta com pneus macios. Ao fim da volta Russell conquista a posição. 

A Ferrari chama Leclerc aos boxes, acabando de vez com a corrida e provavelmente o campeonato de pilotos. 

Faltando oito voltas para o fim, Hamilton começa seus ataques em cima de Sainz, após analisar o espanhol, no giro seguinte Hamilton, com muita mais ação ultrapassa Sainz e assume o terceiro lugar. Hamilton rapidamente chega em Russell e já mostra seu bico. Mais uma volta e Hamilton tenta mais uma vez, George se defende, mas os pneus de Hamilton prevalecem e assume a segunda posição.

Com três voltas para o fim o safety car virtual é acionado para a retirada do carro de Bottas, a chuva também aperta um pouco mais, porém com a bandeira verde acionada só na última volta nada muda e Verstappen, contrariando os prognósticos vence e ruma para o bicampeonato mundial.

Após as setenta voltas, os dez primeiros foram: Verstappen, Hamilton, Russell, Sainz, Pérez, Leclerc, Norris, Alonso, Ocon e Vettel.

Se Verstappen é o grande vencedor, entre as equipes a Mercedes volta a mostrar força e já ameaça o segundo lugar da Ferrari, algo visto como quase impossível no início do ano. 

Agora é férias, a F1 dá uma parada e promete uma segunda metade de temporada muito acirrada no pelotão intermediário e quem sabe, o retorno da Mercedes na briga pelas vitórias.

LECLERC, VITÓRIA INCONTESTÁVEL.

A F1 desembarca em Spielberg, na Áustria para o GP em Red Bull Ring, um circuito lindíssimo, que possuí todas as características que os pilotos gostam, subidas, descidas, curvas rápidas, freadas fortes e bons pontos de ultrapassagem.

Nos treinos a Red Bull com Max Verstappen vai melhor e larga na frente na corrida Sprint. As Ferrari vem em seguida, depois Russell com a Mercedes e um surpreendente Alonso  

Na corrida, Leclerc larga mal e é obrigado a enfrentar por toda a Sprint os ataques de Sainz. Quando o monegasco se livra de seu companheiro de equipe e passa a imprimir seu ritmo começa a se aproximar de Verstappen, mas a corrida Sprint é muito curta e Max chega na frente com uma vantagem de apenas um segundo.

O grande destaque da Sprint foi a disputa pelo oitavo lugar, que valia um pontinho. Mick Schumacher e Lewis Hamilton protagonizaram uma disputa ferrenha, o jovem alemão finalmente se provou na categoria, segurando com extrema habilidade o heptacampeão por diversas voltas, mas no finalzinho Lewis assumiu a oitava posição.

Na largada Verstappen e Leclerc largam bem, Sainz nem tanto e chega a perder a posição para George Russell na freada após a grande reta o espanhol retoma o posto e em seguida Russel e Pérez disputam a quarta posição, se tocam e o mexicano vai para a brita comprometendo a sua corrida.

Max e Leclerc largam bem e somem na frente.

Na volta quatro Mick Schumacher ultrapassa Hamilton e assume o oitavo lugar provando seu bom fim de semana. 

No décimo giro, Leclerc coloca Verstappen na alça de mira e começa a tentar as ultrapassagens. Um par de voltas depois, o monegasco consegue a ultrapassagem e assume a liderança.

Leclerc surpreende Max e assume a liderança.

Na volta doze ainda Russell vai aos boxes, cumpre cinco segundos por causa do toque com Pérez e aproveita para trocar o bico de sua Mercedes. Na volta seguinte Max Verstappen também para nos boxes.

No giro quatorze Hamilton ultrapassa Mick Schumacher e na passagem seguinte ultrapassa também Magnussen que em seguida para nos boxes.

Depois de se livrar do tráfego, Verstappen vai pulverizando a diferença para as Ferrari. No pelotão de trás, Alonso, que largou de último já aparece entre os dez primeiros. 

Na volta vinte e quatro o grande momento da prova, Alonso disputa com Zhou, mas acaba sendo atacado por Magnussen na curva seguinte Norris entra na disputa e ultrapassa Alonso, Zhou e disputa a freada com Magnussen, mas o dinamarquês se mantém na frente. Mais uma volta e Mick Schumacher ultrapassa Alonso. Zhou vai aos boxes.

Disputa acirrada entre cinco carros. Incomum, mas sensacional.

No giro vinte e seis, Leclerc vai aos boxes e retorna seis segundos atrás do holandês, contudo com um pneu de quatorze voltas mais novo. 

Na passagem da volta trinta e três, sem cerimônia nenhuma, a Ferrari de Leclerc passa e desaparece na frente de Verstappen. Uma corrida espetacular do monegasco até o momento. Na mesma volta, Schumacher ultrapassa Magnussen. O alemão também vai tendo um excelente fim de semana.

Com trinta e seis das setenta e uma voltas previstas, Sainz cola em Max, porém o piloto da Red Bull vai aos boxes para o seu segundo pit stop. 

No giro quarenta e um, Gasly toca em Vettel e faz o alemão ir para a brita, lance igual ao ocorrido entre Pérez e Russell. Aliás, Russell se recuperando, ultrapassa Stroll em um alinda ultrapassagem e assume o sétimo posto e vai a caça de Alonso.

Gasly espreme Vettel e joga o alemão para a brita.

Faltando vinte e uma voltas Leclerc vai aos boxes e volta atrás de Max, porém com apenas três segundos de desvantagem. 

Em três voltas Leclerc chega em Max, enquadra e apesar de ficar por fora, consegue dar o "X" e reassume a primeira posição. A Ferrari abre caminho para a vitória. Faltava agora Sainz para coroar a dobradinha.

Com catorze voltas, o espanhol coloca de lado Verstappen, mas o motor abre o bico e abandona. Sainz fica desolado, fazia uma corrida muito boa. Quem assume o terceiro posto é Lewis. O safety car virtual é acionado, Leclerc e Verstappen param nos boxes e colocam pneus médios.

Sainz voltando a ter azar e abandonando.

A corrida recomeça faltando onze giros para o fim. Os dois ponteiros trocam de melhor volta em todas as passagens, a disputa se acirra pela liderança, mas Leclerc tem três segundos de frente.

Com sete voltas, Leclerc reporta problemas no acelerador, mas consegue administrar a diferença para Verstappen. O holandês aperta o pé abaixa a diferença para menos de três segundos.

Mesmo com todos os problemas, a Ferrari de Leclerc, dentro da casa da Red Bull, conquista a sua quinta vitória na carreira, terceira do ano. Uma vitória dramática, porém extremamente importante para o campeonato. Apesar da derrota, Verstappen saí no lucro e mantém folgada diferença na tabela de pontos. Hamilton fecha o pódio, fazendo mais uma boa corrida.

Leclerc, Verstappen, Hamilton, Russell, Ocon, Mick Schumacher, Norris, Magnussen, Ricciardo e Alonso. são os dez primeiros de uma boa corrida em Red Bull Ring. Uma corrida marcada por excelentes atuações individuais e a coroação de Mick Schumacher como piloto do dia.

Leclerc: vitória incontestável.

O DIA DE CARLOS CHEGOU.

 A F1 desembarca na casa da categoria em Silverstone na Inglaterra para mais uma etapa do mundial. 

O treino classificatório disputado debaixo de chuva trouxe uma grata surpresa, Carlos Sainz Jr da Ferrari conquista a sua primeira pole position na carreira, no seu GP de número cento e cinquenta. O espanhol e seguido por Verstappen da Red Bull, Charles Leclerc da Ferrari em terceiro e Sergio Pérez também da Red Bull fechando a segunda fila. Outra grata surpresa foi Nicolas Latifi conseguir chegar o Q3 com a Williams, largando em décimo.

Na largada Verstapen com pneus macios traciona melhor contra os pneus médios de Sainz. Mal chegando a primeira curva um grande acidente ocorre. Hamilton larga bem e passa por Pérez e Leclerc assumindo a terceira posição, correndo em casa. Albon, Zhou, Russell e Ocon se acidentam. A bandeira vermelha é acionada. Como as imagens de TV não repetem o acidente, cria-se uma clima de apreensão sobre as condições de Zhou que catapultou e bateu forte. Após meia hora, as imagens surgem e deixam todos estupefatos. Gasly é espremido por Russell contra Zhou, os três se tocam, porém Zhou acaba catapultando e passa por cima da barreira de pneus e atinge a tela protetora. Um acidente terrível que felizmente acabou bem. Mais atrás Vettel atinge Albon que por tabela atinge Ocon. Enfim uma bagunça. 

Zhou preso dentro do carro entre a barreira de pneus e o alambrado.

Quase uma hora de paralisação a corrida recomeça. A direção de prova faz a relargada, com as posições originais da corrida, ou seja, Sainz na frente de Verstappen. Nessa relargada Sainz é mais agressivo e fica a frente Depois é a vez de Leclerc e Pérez se enfrentarem, melhor para o monegasco. No fim do primeiro setor, Verstappen espreme Leclerc. A direção de prova anota o incidente Pérez, mesmo com danos na asa fica na pista.

Na volta cinco, Pérez vai aos boxes e a corrida passa a ter uma disputa de posição pelos pilotos da casa Norris e Hamilton. Melhor para Lewis que assume a quarta posição.

Na passagem da volta oito Verstappen enquadra Sainz e passa a atacar o líder. Um par de voltas depois, Sainz erra a Verstappen assume a ponta.

Erro de Sainz, parecia que a má fase não iria acabar hoje.

No pelotão de trás, Tsunoda tenta passar Gasly, erra e atinge o companheiro de equipe e os dois rodam. Um fim de semana sofrível da equipe Alpa Tauri.

No giro doze, Verstappen tem um pneu furado e vai aos boxes. O holandês volta em sexto, mas seu carro tem problemas e tem dificuldades em se manter na pista. 

Na volta vinte e um Sainz para nos boxes, já pensando em se defender de Hamilton. Leclerc, já seguido de perto por Hamilton, fica na pista. Rapidamente o inglês vai crescendo no retrovisor de Leclerc. O dano no carro do monegasco vai resultando em perda de ritmo.

Já no giro vinte e quatro, Verstappen vai aos boxes. Na volta seguinte é a vez de Leclerc. Hamilton, pela primeira vez no ano assume a liderança de uma corrida, e mais do que isso, se coloca como candidato à vitória. 

Com trinta e uma voltas completadas, Leclerc passa a atacar Sainz, sem alternativa, o espanhol recebe a ordem de deixar Charles passar. Na volta seguinte Leclerc faz a melhor volta e mostra que a equipe acertou na decisão.

Leclerc assumia a ponta da corrida.

O inglês retorna em terceiro, três segundos atrás do líder. Mais atrás Ocon chega em Verstappen pela disputa do oitavo lugar. O francês dá duro em cima do holandês e consegue a ultrapassagem. Quem vai se aproximando do piloto atual campeão do mundo é Mick Schumacher, em busca de seu primeiro ponto na F1. O problema e que Ocon tem problemas e fica na pista. O safety car é acionado.

Sainz e Hamilton vão aos boxes e colocam pneus macios. O universo conspira para a felicidade de Hamilton. A Ferrari erra feio com Leclerc.

Faltando dez voltas para o fim, a corrida recomeça. Pérez ataca Hamilton dá um "X" no inglês e pula para terceiro. Na reta Sainz ultrapassa Leclerc. O mexicano passa a atacar Leclerc. Na volta seguinte Hamilton volta a atacar Pérez, que ajuda e muito na fuga de Sainz na frente. 

Pérez e Hamilton fazem um bonito duelo. 

Com sete giros para o fim, Pérez enquadra Leclerc, ultrapassa, espalha, e Hamilton passa a ambos. Na curva seguinte Pérez ataca Hamilton, que erra e é ultrapassado pelos dois de novo. Alonso aproveita as disputas e chega na brincadeira. A imagem da TV mostra que Pérez leva vantagem ao passar por fora da pista.

Com pneus bem mais lentos, Leclerc e engolido pelo oponentes, apesar da bravura.

Lelcerc e Hamilton fazem uma disputa épica, com direito a um troco sensacional do monegasco de pneus duros e gastos, contra pneus macios dos oponentes. A asa móvel permite a ultrapassagem de Hamilton que assume o terceiro lugar. Mais atrás, Mick Schumacher ataca Verstappen. 

Carlos Sainz, com pole e vitória, realiza seu sonho, pela primeira vez o espanhol chega no degrau mais alto do pódio após cento e cinquenta GP's. Hamilton chega em terceiro e faz a volta mais rápida. Pérez fica em segundo. Leclerc, heroico fica em quarto. Alonso com uma bela atuação é o quinto, seguido por Norris o sexto. Em sétimo Verstappen que se defendeu muito agressivamente contra Mick Schumacher, o oitavo e que faz os seus primeiros pontos na categoria. Em nono, o aniversariante do dia, Sebastian Vettel e fechando os dez primeiros, Kevin Magnussen. 

O dia de Carlos Sainz chega no topo da Ferrari.

Emoção não faltou nessa prova e na próxima semana a categoria desembarca na Áustria.

 

O DIA DOS ESCUDEIROS. SHOW DE PÉREZ E SAINZ. O MEXICANO LEVA A VITÓRIA.

A mais charmosa e emblemática etapa da F1 traz consigo uma incógnita: A corrida terá de fortes emoções e surpresas ou monótona com os pilotos seguindo em fila indiana?

Nos treinos a Ferrari fica na frente até o último treino livre, quando Pérez da Red Bull consegue o melhor tempo. Na classificação Leclerc faz a pole position com uma volta muito boa, seguido por Sainz, Pérez e Verstappen. Aliás a pole de Leclerc foi assegurada por Pérez, que errou na entrada do túnel, bateu e foi em seguida acertado por Sainz, que dessa vez nada pode fazer. Outros destaque do dia foram mais uma vez Russell a frente de Hamilton, sexto e oitavo respectivamente e Daniel Ricciardo eliminado no Q1, enquanto seu companheiro George Russell ficou na quinta posição.

O domingo em Mônaco surpreende com uma chuva começando a poucos minutos do início da corrida. Por conta disso a corrida atrasa por uma hora.

Por conta da chuva, a chuva recomeça em regime de safety car, com os pilotos tomando o maior cuidado possível por causa das condições molhadas da pista. Quem estava mais atrás por conta de problemas na volta sob safety car, no caso Latifi e Stroll, buscam os boxes e colocam os pneus intermediários. Na volta seguinte Gasly também arrisca, o problema é que as condições da pista ainda estão muito complicadas mesmo sem chuva. 

Na volta seis, Verstappen se aproxima de Pérez, que se aproxima de Sainz. Quando Gasly surpreende e faz a volta mais rápida, outros pilotos resolvem parar nos boxes e colocar os compostos intermediários. Já se observa na pista um tímido traçado.

No décimo primeiro giro Gasly enquadra Zhou e ultrapassa na curva do Cassino, assumindo o décimo terceiro lugar. Na volta seguinte já começa a pressionar Ricciardo. A pista começa a secar, prova disso é que Vettel que estava a cinco segundos dessa disputa, em duas voltas se aproxima. Na curva da piscina, Gasly ultrapassa Ricciardo e some na frente. Pelo rádio Pérez informa que os pneus intermediários seriam a melhor opção.

Pelo rádio a Ferrari já pensa em pneus de pista seca. Gasly chega em Magnussen e Bottas. Hamilton é o primeiro entre os ponteiros a parar nos boxes e colocar os pneus intermediários. Na volta seguinte é a vez de Pérez. 

Na volta dezoito Hamilton abusa em cima de Ocon e ambos se tocam, mas sem comprometerem a corrida. Leclerc vai aos boxes e perde a posição para Pérez. A demora da Ferrari compromete a corrida do monegasco. Verstappen também para nos boxes. Sainz entre os ponteiros é o único a ficar na pista.

Hamilton com sangue nos olhos ataca com determinação férrea Ocon. A Ferrari chama seus pilotos para irem aos boxes, melhor para Sainz que fica a frente. A Red Bull na volta seguinte chama seus pilotos.

As Red Bull retornam em primeiro e terceiro, pior para Leclerc que caí para quarto. Na saída dos boxes, Verstappen cruza a linha dos boxes, o que não é permitido. 

Na passagem da volta vinte e cinco os líderes pegam retardatários. No meio da volta, Mick Schumacher bate muito forte no S da piscina e o carro parte ao meio. Por sorte o garoto bate na barreira de absorção de impacto. A corrida fica em regime de safety car.

Após a corrida ficar paralisada por mais de quinze minutos, a corrida recomeça com safety car por duas até a bandeira verde. Mais uma vez a Ferrari erra e manda seus pilotos com os mesmos pneus. A Red Bull coloca pneus médios em seus pilotos. Logo na primeira volta de pista seca, Pérez frita os pneus, mas permanece na frente. 

Por conta dos atrasos e paralisações a corrida irá terminar por tempo e faltando trinta e minutos para o fim, a direção de prova libera a asa móvel, que pouco significa em Mônaco.

Com quinze minutos restantes no cronômetro, Norris vai aos boxes e volta ainda a frente de Alonso. Aliás, Alonso criou um verdadeiro trenzinho atrás de si. A direção de prova pune Ocon pelo toque em Hamilton, mas não pune Verstappen, um erro.

Sainz parte para cima de Pérez, que tem dificuldades com pneus. Os quatro primeiros se amontoam e Sainz se anima e pressiona.

Com seis minutos para o fim, Sainz faz a sua primeira tentativa, sem sucesso. Com duas voltas para o fim, 

Sérgio Pérez dá um gás no final e parte para a vitória, seguido por Sainz, Verstappen e Leclerc. O dia dos escudeiros termina com o mexicano no lugar mais alto do pódio. Russell, brilhante fecha em quinto, seguido por Norris que colou nele na última volta, Alonso ficou em sétimo, Hamilton apenas em oitavo.     

O dia dos escudeiros premia a valentia, Pérez que foi o primeiro a ir aos boxes e espetar os pneus intermediários e Sainz que ousou pular direto para os de pista seca. Verstappen em terceiro também se beneficiou pois ficou a frente de Leclerc e aumentou a sua diferença. Para o monegasco está faltando estrela para brigar pelo campeonato e precisa se livrar dessa maldição de Mônaco.

A IMPROVÁVEL MARAVILHOSA CORRIDA DE BARCELONA.

O maravilhoso circo da F1 desembarca na Europa, mais precisamente na Espanha para mais uma etapa do mundial no circuito da Catalunya. A segunda etapa da fase europeia vem repleta de atualizações para a Ferrari e Mercedes, criando expectativas de combaterem a ascensão da Red Bull.

Nos treinos a Mercedes mostrou força e melhora significativa, especialmente com George Russell. Contudo a Ferrari parecia ser um pouquinho mais rápida do que a Red Bull.  

Na qualificação Leclerc fez a pole position, não sem drama, já que na primeira tentativa de tomada de tempo o monegasco rodou. Verstappen até poderia ameaçar o piloto da Ferrari, mas seu DRS não abriu e o holandês teve de se contentar com o segundo lugar. Sainz, em casa conquista o terceiro posto, seguido por Russell em grande fase, em quinto Pérez e Hamilton em sexto.

Na largada Leclerc patina um pouquinho e tem de se defender mudando de linha para conter a Red Bull de Verstappen. Sainz larga mal e perde posições para Russell, Pérez e fica lado a lado com Hamilton, o espanhol por fora consegue retomar a posição. Hamilton na curva seguinte disputa com Magnussen que vinha também por fora e ambos acabando se tocando, Magnussen vai para a brita e retorna em último, já Hamilton tem um pneu furado e se arrasta até os boxes, comprometendo a sua corrida.

Acidente de Magnussen com Hamilton.

Quem se destacava era Fernando Alonso que saiu de último e cruzou a segunda volta em décimo quarto. 

A corrida estava morna até o sétimo giro, Carlos Sainz que vinha tranquilo em quinto escapa e vai para a brita, perdendo diversas posições e se mostrando bem abaixo do que o esperado na Ferrari mais um vez.

Mais uma corrida pífia de Carlos Sainz.

Na nona volta é a vez de Verstappen escapar da pista e perder algumas posições, começando o drama de Max na corrida.

Max dá um passeio na brita e complica a sua corrida.

Já na passagem da volta onze, Sainz e Alonso vão aos boxes e começam as paradas. Max fica em quarto e começa as tentativas de ultrapassagem sobre George Russell. O problema é o DRS de Max, assim como na qualificação, não abre em todos os momentos, complicando a vida do piloto. 

Pérez para no giro dezoito, Leclerc no giro vinte e quatro, este voltando em primeiro confortavelmente e com pneus novos.

Um dos grande momentos da corrida foi na volta seguinte, Max dá um drible em Russell, retarda a freada e consegue ultrapassar, contudo George e mantém na tomada de fora e consegue na perna seguinte retomar a posição, uma disputa sensacional entre os dois, que nesse momento eram segundo e terceiro. 

Mais um par de voltas e Leclerc, que dominava a prova perde potência e abandona. A corrida que era a da retomada das vitórias se torna a corrida da perda da liderança do campeonato.

Leclerc que vinha muito bem abandona com problemas de potência.

A Red Bull chama então Verstappen para os boxes e deixa Pérez para atacar Russell. O mexicano com pneus mais novos consegue rapidamente a ultrapassagem e assume a liderança. Verstappen vem atrás babando e ganhando a posição de Bottas.

Grande momento de Pérez na corrida.

Volta trinta e sete, um pouco mais da metade da corrida Verstappen chega em Russell, mas o inglês para nos boxes. No giro seguinte é a vez de Pérez, que faz o seu último pit stop. Agora Max precisa abrir o suficiente de Russell para ir aos boxes e depois ganhar a posição de Pérez e vencer.

Um dos destaques do pelotão intermediário era Hamilton, de último, querendo abandonar a corrida para conservar o motor, ficou na pista por decisão da equipe e aparecia entre os seis primeiros, um resultado muito bom em vista do que lhe aconteceu. 

Na volta quarenta e cinco, Max vai aos boxes e volta a frente de Russell, caminhando a passos largos para vencer.

Na volta quarenta e nove, Pérez abre e Verstappen assume a liderança. Mais atrás Hamilton enquadra Ocon e assume a sexta posição e de quebra faz a volta mais rápida.

Faltando quinze voltas para o final Russell para pela terceira vez, todavia muito próximo de Bottas, agora terceiro. Nem uma volta completa e Russell retoma a posição. Pérez vai aos boxes para se proteger de Russell. 

Com apenas dez giros para o fim, Hamilton vai chegando em Sainz que está próximo de Bottas, a briga pelo quarto lugar fica em aberto. Na mesma volta Sainz e Hamilton ultrapassam Bottas, que se arrastava pela pista. 

Na volta sessenta Hamilton ultrapassa Sainz e assume o quarto lugar, transformando uma corrida ruim em um resultado sensacional.

Hamilton pula para quarto.

Com duas voltas para o fim, Sainz retoma a quarta posição, um sopro de alegria para a torcida ferrarista e espanhola.

Sainz retoma o quarto posto.

Após sessenta e seis voltas, Max Verstappen vence, até de maneira improvável pelas circunstâncias da corrida e de quebra assume a liderança da corrida. Pérez, o fiel escudeiro chega em segundo fazendo uma excelente prova e a volta mais rápida da corrida. Russell, não menos brilhante fecha o dia em terceiro. Sainz cruza em quarto, seguido por Hamilton com problemas de temperatura, Bottas, Ocon, Norris, Alonso e Tsunoda fechando o top dez.

NUNCA DUVIDE DE UM CAMPEÃO. MAX VENCE MAIS UMA.

O show extra pista em Miami faz da F1 nos EUA um evento memorável, pena que o circuito de rua em si não seja um dos mais atrativos para disputas, apesar de possuir curvas desafiadoras, especialmente no setor final da pista.

A batalha entre Ferrari e Red Bull se repete nos treinos e na classificação, melhor para Leclerc e Sainz que conquistam a primeira fila do grid de largada. Em seguida os carros da Red Bull com Max Verstappen e Pérez. A Mercedes que havia esboçado uma reação nos treinos acaba ficando em sexto com Hamilton. A frente de Lewis, seu velho amigo, Valtteri Bottas da Alfa Romeo.

Na largada, Leclerc traciona bem e fica na frente, Max também larga bem e ganha a posição de Sainz. Apesar de um bom início da Ferrari, a Red Bull vai crescendo de produção na corrida.

Leclerc começa bem o GP de Miami.

Na volta nove Max Verstappen, arrojado como sempre, consegue ultrapassar Leclerc. O monegasco segue de perto o holandês, tentando recuperar a posição, contudo, um par de voltas depois o piloto do principado erra e permite a Max abrir uma diferença razoável.  

No giro dezoito Pérez passa a atacar Sainz, que vai sendo bem constante após duas corridas ruins

Na volta vinte a bruxa fica solta. Pérez perde absurdos cinco segundos em relação a Sainz por conta de perda de potência, na volta seguinte, mesmo com alguns ajustes acaba perdendo mais um segundo e se complicando na briga pelo pódio. Mais atrás Norris, que havia acabado de parar vai mal na curva treze e praticamente para o carro para não bater no muro e perde tempo e algumas posições.

Na passagem das voltas vinte e quatro, vinte e cinco e vinte seis, param nos boxes respectivamente Leclerc, Verstappen e Sainz com Pérez. 

Se no pelotão da frente a corrida parecia definida, mais atrás os pilotos da Haas, Aston Martin e Lando Norris da Mclaren se engalfinham na disputa pelo décimo primeiro lugar. Melhor para Alonso que vai abrindo da disputa. Após muita luta, Mike Schumacher, fazendo o seu melhor fim de semana na F1 consegue superar Magnussen na volta trinta e seis. Logo em seguida, rádios informam a possibilidade de chuva nas voltas finais da corrida.

Com dezoito voltas para o fim, Alonso calcula mal sua ultrapassagem e acerta Gasly, que acaba perdendo tempo. Na volta seguinte um forte acidente, Norris acaba atingido pelo Gasly, que já estava com problemas. Se aproveitam desse Safety Car, Pérez e Russell. Mais uma bobeada da Ferrari, que poderia arriscar para buscar a vitória. Infelizmente, o desconcentrado Gasly errou e acabou com a corria de Norris. Alonso, por conta do toque com Gasly toma cinco segundos de penalidade.

O safety car é longo e a corrida se reinicia faltando apenas onze giros para o fim. O reinício tem boas disputas, mas a primeira volta termina sem alterações. O bom é ver Russell pressionando Hamilton e os dois conseguem pressionar Bottas que erra e perde duas posições. 

Com sete giros para o fim, Leclerc tenta, mas não consegue. A perseguição continua. Russell, espetacular, ultrapassa Lewis, mas passa com o carro por fora e o lance é investigado. Mais uma volta e Pérez se joga para cima de Sainz, erra e o espanhol se mantém na frente. Voltamos para a disputa pela vitória, mais uma vez Leclerc tenta e mais uma vez não consegue.

Verstappen se coloca na limite extremo faltando quatro giros para o fim e consegue abrir uma ligeira vantagem, porém nada definido. Mais atrás, Russell dá a posição para a Hamilton e depois a retoma. Mais atrás, Mick Schumacher e Vettel batem e comprometem a corrida de ambos. Um pena pois o garoto Schumacher poderia fazer pontos importantes.

O holandês voador conquista a sua terceira vitória no ano e a sua vigésima terceira na carreira. Em corrida, a Red Bull se prova o melhor carro da temporada e vai para a série de corridas na Europa como favorita a se tornar líder da tabela de construtores e pilotos.

Verstappen termina melhor.

Amanhã as notas pelo desempenho dos pilotos.

NOTAS DO GP DA EMÍLIA-ROMANHA.

Ímola, circuito Enzo e Dino Ferrari, sempre traz boas corridas e esse GP da Emília Romanha teve seus bons momentos. A protagonista começa pela classificação, com chuva de nomes, uma primeira fila de nomes e pelos acidentes Max Verstappen e Charles Leclerc, grandes da nova geração querendo se consolidar como grandes da categoria. Na corrida Sprint, Leclerc largou bem e imprimiu um forte, contudo o desgaste de seus pneus comprometeu o finalzinho de seu stint, sendo superado por Verstappen.

Na Holanda atual do mundo na cidade bem e tiroteio Leclerc algumas horas e pouco tempo um pouco perto, nem largou por frente da pista. Mais atrás, o inferno astral de Carlos Sainz continua, o piloto da tristeza dos tifosi, abandonou na segunda destruição após ser atingido por Ricciardo e ficar atolado na brita.

Leclerc superou Norris e partiu na caça de Pérez, que estava muito rápido e consistente, nos boxes o monegasco chegou a ganhar a posição do mexicano, mas logo foi superado. Um lugar fixou um menino de bom tamanho para Charles, bateu de leve e teve de fazendo pit stop extra, caindo para nona tabela. Leclerc ainda conseguiu chegar em sexto, mas a decepção da torcida italiana era evidente. 

Max Verstappen vence, e mais do que isso, consegue todos os pontos possíveis do fim de semana com a corrida Sprint. O momento atual volta ao lugar na tabela de pontos e segundo seu lugar de reação contra a Ferrari.

Alguém deve ter se perguntado, "e o Hamilton?". Bem o inglês foi bem discreto na corrida, até demais e chegou apenas na décima quarta posição. Para efeito de comparação, seu companheiro de equipe George Russell finalizou a etapa no quinto lugar.

Na chuva ou no seco, Max continua sua força e talento.

Abaixo as notas aos pilotos pelo desempenho na corrida:

1o. Verstappen - 10,0

Fez pole, volta mais rápida, liderou todas as voltas da corrida e ganhou a Sprint. O campeão voltou com tudo.

2º. Pérez - 8,5

O escudeiro de Verstappen, fez muito bem o seu papel e se mostra mais próximo do holandês em desempenho. Checo vai se premiar com um bom piloto para a Red Bull como esse.

3o.Norris - 8,0

O pódio caiu no colo, mas o desempenho de Norris foi muito bom, principalmente se comparado a Ricciardo. A Mclaren parece estar se reencontrando e o inglês pode alçar voos maiores com isso.

4o. Russel - 7,5

Foi extremamente consistente e combativo. Fez um fim de semana muito superior ao de Lewis.

5o. Bottas - 7,5

Lutou a corrida toda e fez bons pontos para a Alfa Romeo.

6º. Leclerc - 5,0

Fuma boa Sprint e fez uma corrida honesta, mas erro na largada e principalmente na chicane que lhe fez rodar, causou um lucro imensurável.

7º. Tsunoda - 7,0

Outro que foi extremamente combativo na corrida e fez por merecer seus pontos.

8º. Vettel - 6,5

Parece que a temporada começou em Ímola para o alemão. Correndo bem e pontuando.

9º. Magnussen - 6,5

Fez classificação muito boa e um Sprint interessante. Na corrida perdeu desempenho, mas salvou alguns pontinhos.

10º. Stroll - 5,5

Lutou muito no fim da corrida e levou o carro ao último ponto disponível.

 

A FERRARI VENCE DO OUTRO LADO DO MUNDO.

O maravilhoso circo da F1 desembarca na Oceania, regressando à Austrália para a terceira etapa do mundial 2022. O circuito de Albert Park, que reúne características de circuito de rua e permanente sofreu alterações, ganhando ainda mais velocidade média e mais pontos de ultrapassagem. O circuito ficou um pouco mais desafiador para os pilotos e se tornou uma promessa de um novo embate entre Leclerc e Verstappen.

Na qualificação, Stroll e Latifi se encontram na pista, batem forte e comprometem suas tomadas de tempo. Stroll acaba punido pelo acidente com seu conterrâneo. No Q3, Alonso que vinha bem acaba batendo devido a problemas no carro. Sainz por um azar do destino tem a volta cancelada por conta do acidente de seu conterrâneo. 

Na disputa pela pole position, Pérez ameaça Leclerc, Verstaapen assume a ponta na sua última tentativa, contudo o monegasco faz uma volta fantástica e vence a disputa pela posição de honra. Hamilton, sofrendo demais o fim de semana inteiro, consegue um bom quinto lugar. 

Leclerc, pole position e largada excelente.

Na largada, fica na frente, Verstaapen espreme Pérez e acaba favorecendo Hamilton que pula para terceiro. Sainz que já largava atrás, perde ainda mais posições e caí para décimo quarto, na volta seguinte o piloto da Ferrari acaba rodando e abandona a corrida. Fim de semana tenebroso. O safety car virtual é acionado e posteriormente o físico para a retira segura do carro.

Sainz, fim de semana para esquecer.

A corrida recomeça na volta sete, Leclerc se mantém a frente, mas com Verstappen embutido. Mais atrás, Pérez também cola em Hamilton. Quem se destaca é Alonso, ainda em décimo, sendo o único de pneu duro.

Um par de volta depois, Pérez ataca Hamilton e conquista com arrojo a posição. Um pouco depois, Vettel escapa da pista e caí para o último lugar. Na frente, Leclerc vai abrindo constantemente a diferença.

Com treze voltas, um pelotão se forma, as Mercedes de Hamilton e Russell e as Mclaren de Norris e Ricciardo, o piloto da casa. Mesmo evoluindo a equipe prateada ainda fica longe do ritmo dos ponteiros.

Com Latifi e depois Mick Schumacher, os pit stop começam. No giro dezessete, Magnussen erra de maneira parecida como Sainz, porém consegue se manter a pista perdendo a posição para o chinês Zhou.

Na passagem dezenove, Verstappen para e coloca pneus duros, o holandês consegue voltar a frente da briga de Gasly e Alonso, que se aproveita para finalmente superar o francês. Mais na frente, Hamilton imprimindo um ritmo forte por algumas voltas, chega em Pérez. O mexicano ao fim da volta vai para os boxes, seguido pro Norris.

Com vinte e duas, das cinquenta e oito previstas, Ricciardo vai aos boxes e volta fechando a porta para Albon e Stroll, os pilotos chegam a fazer uma linha de três, mas o australiano se mantém a frente. Hamilton na volta seguinte para e volta a frente de Pérez, que com pneus mais quentes consegue a ultrapassagem de maneira fabulosa por fora. O safety car é acionado após a batida de Vettel. Leclerc e Russell, maior beneficiado fazem as paradas. Com isso os seis primeiros são:  Leclerc, Verstappen, Russell, Alonso que não parou nos boxes, perdendo uma boa oportunidade, Pérez e Hamilton. 

O safety car é um pouco demorado por conta dos detritos que precisam ser retirados, a corrida recomeça na volta vinte e sete. Leclerc larga mal e fica com Max ao seu lado, o piloto da Ferrari se defende com arrojo. A Ferrari de Leclerc consegue se reestabelecer e começa a abrir diferença novamente. Mesmo que por algumas voltas, Alonso consegue segurar Pérez, ajudando Russell a focar o ataque em Verstappen.

No giro trinta Pérez supera Alonso. Na volta seguinte é a vez de Hamilton enquadrar o espanhol e assumir o quinto lugar. 

Pérez e Alonso, os dois pilotos lutaram demais durante a corrida.

Na passagem da volta trinta e três, Pérez ataca Russell, mais atrás Magnussen o sétimo, que também não parou, segura as Mclaren e o resto dos outros carros. Na volta seguinte Norris passa Kevin. Mais uma volta e Ricciardo supera o piloto da Haas. Na frente, Leclerc vai sobrando e abre mais de quatro segundos.

Com trinta e nove voltas, Verstappen quebra de maneira surpreendente. O safety car virtual é novamente acionado. Dessa vez Alonso e Magnussen vão aos boxes. Uma voltinha é suficiente para a corrida ser reiniciada, Leclerc, com quinze segundos de frente, pode administrar sua Ferrari até o fim. Alonso que voltou em décimo quarto, rapidamente se coloca próximo do pelotão.

Mais uma vez Max zera no campeonato.

 

Uma batalha frenética entre Stroll, enlouquecido em suas defesas e Gasly, tentando de tudo ultrapassar o canadense. Alonso vem ganhando terreno e assume o décimo segundo posto. Rapidamente o pelotão do nono ao décimo quinto se compacta.

Faltando dez voltas para o fim, Leclerc faz a volta mais rápida. Na volta seguinte o francês ultrapassa Stroll na marra. Logo em seguida, Bottas passa a enquadrar Stroll. Mais uma volta e o finlandês conquista a posição. Estranhamente, Alonso perde ritmo e vai perdendo posições.

Com apenas três voltas para o fim, a Ferrari manda Leclerc se conter, assim como a Mercedes que pede parcimônia aos pilotos, nesse caso uma senha para ficarem do jeito que estar.

Na penúltima volta, finalmente Albon vai aos boxes. Leclerc, fantástico, fazendo a volta mais rápida no encerrar da corrida obtém a sua quarta vitória na carreira e a segunda na temporada. Pérez fecha em segundo, seguido por Russell e seu primeiro pódio. Hamilton é o quarto, seguido por Norris e Ricciardo. Outro que merece destaque é Albon, que fecha a prova em décimo levando para a Williams um pontinho. 

Com mais uma etapa completa, algumas observações: A Ferrari é o carro a ser batido, equipe tem um carro rápido, constante e um piloto formidável. A Red Bull com seus problemas de confiabilidade vai percebendo que o campeonato vai se complicando, apesar de faltarem ainda vinte etapas. Por fim a Mercedes, a equipe evolui a cada etapa e com as modificações previstas para Ímola, talvez a equipe germânica já consiga disputar com maior intensidade os pódios e quiçá as vitórias, o que embaralharia ainda mais o campeonato.

Grand Chelem para o monegasco, um feito e tanto.

Amanhã as notas.

O CAMPEÃO VOLTOU.

O mundo da F1 desembarca na Arábia Saudita para a segunda etapa do mundial. Após a dobradinha da Ferrari, o bom desempenho da Haas, o desempenho discreto da Mercedes e do abandono duplo da Red Bull, muita expectativa foi criada para ver essa nova ordem de forças na corrida.

Durantes os treinos, um susto e preocupação, um míssil vindo de um grupo separatista do Iêmen atinge uma refinaria da Aramco, a maior petrolífera do mundo. A explosão e consequente incêndio ocorreu a pouco mais de dez quilômetros do circuito. Os pilotos se reuniram, mas por decisão da maioria decidiram correr. 

A fumaça da explosão vista do circuito de Jeddah.

Na classificação, Pérez surpreendente com uma volta perfeita e conquista a sua primeira pole position da carreira e também a primeira do México na categoria, seguido pelas Ferrari de Charles Leclerc e Carlos Sainz e depois pelo seu companheiro de equipe, Max Verstappen. Lewis Hamilton decepciona e fica fora do Q2, um fracasso não só do carro pois Russell conseguiu ficar na sexta posição. A nota preocupante da classificação foi a forte batida de Mick Schumacher, que destruiu seu carro e por segurança não irá correr. 

Forte acidente de Mick Schumacher, mas nada grave felizmente.

Na largada Pérez mantém a ponta, seguido por Leclerc. Verstappen traciona bem, faz a sequência de curvas lado a lado com Sainz e conquista a terceira posição. Mais atrás Hamilton começa a conquistar posições, mesmo o carro da Mercedes não sendo um dos melhores no momento, ainda é um carro mais do que capaz de pontuar bem.

Durante as voltas cinco e nove, Alonso e Ocon protagonizam uma disputa feroz. Primeiro o francês espreme o espanhol no muro, duas voltas depois Alonso ultrapassa Ocon por fora, mais uma volta e Ocon tenta dar o troco, porém erra, corta a pista e é obrigado a devolver a posição. Quem chega na briga são os pilotos Bottas e Magnussen.

No giro quatorze, Bottas, pilotando pela Alfa Romeo, ultrapassa Ocon na reta, mostrando a força do motor Ferrari. Mais atrás, Hamilton vai ganhando posições e já se encontra entre os dez primeiros lugares.

Na passagem da volta dezesseis, Pérez faz os seu pit stop e volta atrás de Russell, porém para infortúnio do mexicano, Latifi (sempre ele) estampa com força o muro. Com o safety car, os pilotos fazem as paradas e Leclerc se dá bem assumindo a ponta, seguido por Max Verstappen e depois Pérez. A grande luta do Barein será reeditada.

A corrida recomeça na volta 21, com Sainz superando Pérez, o que chama a atenção é o bom ritmo de Hamilton, que não parou e já figurava entre os sete primeiros, atrás de Magnussen, que também não havia parado. 

Pouco antes da metade da corrida, Hamilton chega a ultrapassar Magnussen, mas leva o troco, a força do motor Ferrari chama atenção. Mais uma volta é necessária para finalmente Lewis superar Magnussen. Hulkenberg, ainda substituindo Vettel com covid, vinha muito bem entre os dez primeiros, contudo o desgaste dos pneus compromete seu ritmo e vai perdendo posições.

Com trinta das cinquenta voltas completadas, Leclerc vai liderando com uma pequena folga. A pergunta que fica é se os pilotos irão parar novamente ou não. Hamilton, para se beneficiar da estratégia, precisa de um safety car.

Faltando quinze giros para o fim, Max vai apertando o ritmo. Alonso e Magnussen fazem um disputa muito boa pela sétima posição, uma corrida muito boa do espanhol, mas logo após ultrapassar o dinamarquês o seu corpo quebra. Na mesma volta, outro que também vai lento na pista é Daniel Ricciardo. As preces de Hamilton são atendidas, mas a equipe demora a informar o inglês que passa pela entrada, ao contrário de Magnussen e Hulkenberg, os boxes são fechados. Outro que abandona durante o safety car virtual é Bottas. Lewis quando parrar, vai perder muito mais posições por conta 

Com o carro de Alonso parado dentro dos boxes e de Ricciardo sendo empurrado logo atrás e os boxes fechados, a corrida se complica para Hamilton, se a equipe tivesse acertado, teria voltado entre os dez primeiros, mas por conta do erro volta em décimo segundo, atrás de Magnussen.

Faltando dez voltas para o final, Verstappen ataca Leclerc pela vitória. Max na volta seguinte ultrapassa Leclerc, mas leva o troco na reta. O piloto monegasco consegue se manter a frente, mas o lance mais inusitado foi que ambos tiraram o pé para não abrirem a asa na primeira zona. Com a manobra, arrojada e criativa o piloto da Ferrari abre vantagem, porém Verstappen não desisti.

Leclerc e Verstappen se segurando para não acionarem a asa no primeiro setor.

Com cinco voltas para o fim, Hamilton chega no décimo lugar ao ultrapassar Stroll, mas fica distante de Magnussen. Verstappen volta a se aproximar. 

Com três voltas para o fim, Max, o super Max, ultrapassa Leclerc.O monegasco abre a asa, mas não chega o suficiente. Mas a disputa segue em aberto. Para atrapalhar a disputa, Albon e Stroll se estranham e causam bandeira amarela no primeiro setor. Sem abrir a asa a vida de Leclerc fica complicada para ultrapassar. 

Sem a asa aberta, Leclerc não consegue superar Max na penúltima volta.

Leclerc faz uma última tentativa, mas sem sucesso. Depois de um começo de temporada para esquecer, Max vence. Leclerc, com uma excelente atuação e a volta mais rápida mostra que será um adversário a altura do atual campeão. Fechando o pódio Sainz, mostrando que a Ferrari está muito forte nessa temporada.

Amanhã as notas aos pilotos pelo desempenho dessa etapa.